今天上午11时，在西堠门水道上方，随着3700方混凝土全部浇筑完成，历经持续40个小时的奋战，甬舟铁路西堠门公铁两用跨海桥 主塔下横梁浇筑完成，创下了跨海大桥墩身施工中一次性浇筑最大方量的世界纪录。（央广网19日电）

　　甬舟铁路西起宁波东站，经宁波鄞州、北仑，舟山金塘岛、册子岛、富翅岛至舟山本岛，线路全长约77公里，为“义甬舟开放大通道”的支撑性运输通道。面对如此重要的铁路线，建设者们团结一心，以高度的政治责任感和高超的技术创新，日夜奋战，力求早日将火车开上舟山群岛。

　　在甬舟铁路建设当中，位于西堠门水道上方的甬舟铁路西堠门公铁两用跨海大桥是全线关键性控制工程，这是一座公铁两用大桥，主跨达到1488米，桥面宽度达到68米，创下跨度最大公铁两用大桥、最宽跨海大桥两项世界之最。这样的长跨度、宽路面，对建设者是一个严峻的考验。

　　中国铁路建设者是好样的，他们采用新技术浇筑长44米、宽10米、高8米的主塔下横梁模块，为了保证塔柱和下横梁的整体性，工程采用了塔梁同步的浇筑方案，同时为了抗裂，技术人员还研发出了一种低水化热、高抗裂、易泵送等特点的高强混凝土，保证整个下横梁浇筑的顺利进行。主塔下横梁浇筑完成，既保证了后续工程的顺利完成，又创下了新的世界纪录。

　　我们期待着甬舟铁路的早日开通，舟山群岛是中国第一大群岛，是我国南北海运的要冲和江海联运的枢纽，矿砂、石油、木材和煤炭等大宗商品的转运和出口，都在这里完成。舟山有着丰富的海洋渔业资源，各种海洋生物达1270种之多。舟山群岛风光秀丽，气候宜人，有着丰富的海洋旅游资源，拥有两个国家海上一级风景区， 岛景有海天佛国普陀山、海上雁荡朱家尖、海上蓬莱岱山等。

　　铁路通车后，将对这里的海陆联运、海洋渔业资源以及旅游业提供助力，使舟山的区位优势进一步显现，迎来新的发展契机，能够提高港口的运输量和周转率，海洋业的养殖、开发、贸易的综合实力，促进旅游业加速发展，助推当地经济发生质的飞跃。（杨岳武）